Vitesco が EMR4 に個別励起同期ドライブ オプションを追加

Vitesco Technologies は、完全に統合された EMR4 電動アクスル ドライブ プラットフォームの第 4 世代に追加オプションを追加しました。永久磁石を使用しない新しいローターが、レアアース材料を必要としない外部励起同期電気機械の心臓部を形成します。

EMR4 (エレクトロニクス モーター減速機) は、2021 年 7 月に Vitesco によって発表されました。顧客の要件に応じて、EMR4 は永久励磁同期機として設計でき、80 ～ 230 kW の出力スペクトルをカバーします。 EMR3 と比較すると、同じ出力で 25% 軽量になると考えられます。

2023 年のウィーン モーター シンポジウムで、サプライヤーは、永久磁石を備えた PSM ローターを電磁石を備えた新しいローターに置き換えた別のバリエーションを披露しました。これにより、EMR4 は EESM または外部励起同期機になります。 Vitesco の発表によると、これによりローターのコストが削減され、「鉱石の抽出と処理のための CO2 リュックサック」も不要になります。

以前は、永久励起電気モーターは外部励起機械よりも製造が容易であると考えられていました。PSM は非同期モーターよりも効率的でもあるため、現在では電気自動車で広く使用されています。 Vitesco 氏によれば、現在は「個別励起機械の設計における決定的なハードルを克服している」とのことです。 一方で、「目標を絞った設計変更により」両方のテクノロジーで同じ電力クラスを達成することに成功したため、両方のオプションで同じ設置スペースを使用できるようになりました。

したがって、コイルに「高度な巻線技術」を備えた EESM ローターは経済的な選択肢となるはずです。 とりわけ、より強力な電気モーターを使用することでその利点を発揮できるはずです。これは、より高い電力要件に応じて、より多くの磁石を PSM に取り付ける必要があり、ローターの質量とその価格も増加するためです。 「もちろん、EESM オプションでは、コイルを制御するためにインバーターに追加モジュールが必要です。 それにもかかわらず、私たちは EESM プラグアンドプレイ ソリューションに非常に近づいています」と、Vitesco Technologies のエレクトリフィケーション ソリューション部門のイノベーション責任者である Gerd Rösel 氏は述べています。

永久磁石のコスト削減、供給の安全性の向上、持続可能性の向上に加えて、このタイプの機械には他の利点もあります。「車両が省エネで走行しているとき、外部励磁された機械は 1 ワット時の電力を節約します。ローターにブレーキをかける永久磁場がないため、1km あたりの速度が向上します。」と Rösel 氏は続けます。「したがって、機械的な切断クラッチを使用することなく、ドライブの所要電力が最大 5% 削減されます。」

「車両の駆動が特定のシナリオに合わせて最適に調整されれば、電気自動車の持続可能性と効率性において最高の結果が達成されます」と Vitesco Technologies の電動化ソリューション部門責任者である Thomas Stierle 氏は述べています。 「永久磁石を使用しない外部励磁ローターは、当社のお客様にとって特に持続可能なオプションです。 ドライブに対するパフォーマンス要件が高くなるほど、EESM テクノロジーは経済的に魅力的になります。」

vitesco-technologies.com

- 広告 ​​-(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

あなたのメールアドレスが公開されることはありません。 必須フィールドは、マークされています *

コメント *

名前 *

Eメール *

プライバシーポリシーを読んで同意しました *