並外れた揚力を備えた史上最も重いヘリコプター 7 機

Mi-26 は、実験用の Mil V-12 に次いで、これまでに製造されたヘリコプターの中で 2 番目に大きく、最も重いヘリコプターです。

最初のヘリコプターが発明されてから過去 1 世紀半にわたり、航空業界は目覚ましい成長を遂げてきました。 ヘリコプターは継続的に進化しており、この時代を通じて新しい機能が追加されてきました。 初期のバージョンでは数人以上を運ぶのが困難でしたが、現在の子孫は数十トンを持ち上げて運ぶことができます。

1967 年に製造されたミル デザイン ビューローの V-12 大型ヘリコプターは、このカテゴリーで最高のものです。 画期的なテクノロジーであるこのヘリコプターは、およそ 8 つの航空記録を破りました。 彼らがすぐに超えられるかどうかは疑わしい。 V-12 は重量 105 トン、時速 260 km で巡航し、44.2 トンの貨物を高度約 2 キロメートルまで運ぶことができました。

ソ連国防省はミサイルの輸送をより容易にするためにこのヘリコプターの開発を命令した。 この航空機は、2 基の D-25 VF ガス タービン エンジンを備えた後退翼形状と、長さ 37 メートルにわたる古典的な飛行機の機体を特徴としていました。 各モーターは 6500 馬力を生成できます。 ローターの直径は35メートルでした。

1967 年 6 月にデビューしたこのヘリコプターは、ル ブルジェ航空ショーで印象を残しました。 この航空機の当初の名称は Mi-12 でした。 それにもかかわらず、それはロシア軍にはほとんど役に立たず、当時は民間部門での応用は見出されませんでした。

したがって、Mi-12 は多くの便利な機能にもかかわらず、大量生産されることはありませんでした。 継続するには費用がかかりすぎるため、このプロジェクトは中止されなければなりませんでした。 ヘリコプターは 2 機しか製造されず、両方とも博物館に収蔵されました。

ミル設計局は、遍在する Mi-6 モデルを強化する作業を開始しました。 新しく開発されたヘリコプターである Mi-26 は、1977 年 12 月に初飛行を行いました。前任機と同様に、この航空機はすぐに世界記録を樹立し、14 のタイトルを獲得しました。 興味深いことに、このモデルは 25 トンの荷物を 4.5 キロメートル以上の高さまで持ち上げ、高度 2 キロメートルで最大離陸重量 56,768 キログラムで離陸したという記録を今でも保持しています。 これは、実験用のミル V-12 に次いで、これまでに製造されたヘリコプターの中で 2 番目に大きく、最も重いヘリコプターです。

1980 年に、ロストフ・ナ・ドヌ工場で Mi-26 の連続生産が開始されました。 2 つのガスタービン エンジンが装備されており、合計 22,800 馬力を発生しました。 外部貨物サスペンションは、最大 15 トンの貨物を時速 295 キロメートルで運ぶように設計されています。 この構成により、ヘリコプターは 600 キロメートル以上の航行が可能になります。

これらの印象的な仕様は、ソ連内外の消費者の関心を即座に集めました。 Mi-26は現在も軍用輸送機として機能し続けています。 いくつかの Mi-26 ヘリコプターがソ連崩壊後の特定の国で使用されています。 これまでに 320 機以上のヘリコプターが生産されており、生産は停止されていません。 ロシアの一部の古いヘリコプターは、現在の Mi-26T に適合するようにアップグレードされています。

米国の航空産業はソ連ほど超重量物航空機の製造に重点を置いていなかった。 この基準を満たしたのは、重量が 33 トンを超え、外部サスペンションで 16.5 トンのペイロードを搭載できる重いシコルスキー CH-53E スーパー スタリオンだけでした。

1971 年にアメリカ海兵隊のヘリコプター開発が始まりました。 軍は、優れた輸送能力とより大きな胴体積を備えた堅牢な航空機を必要としていました。

さらに、サービスにおいては既存のシースタリオンシリーズを上回る必要がありました。 シコルスキー CH-53E スーパー スタリオンには、シー スタリオンのコンポーネントの約 50 パーセントが組み込まれていましたが、3 番目のエンジン、再設計されたローターブレード、および飛行中燃料補給用のプローブが装備されていました。 さらに、ヘリコプターには多数の複合軽量合金コンポーネントが採用されていました。

このヘリコプターの初飛行は 1974 年に行われましたが、試作機が墜落し、その後の飛行は 1 年延期されました。 このモデルは 1980 年に生産が開始されましたが、しばらく運用されませんでした。 シコルスキー CH-53E スーパースタリオンは、米国がこれまでに製造したヘリコプターの中で最も重いものであり続けています。